CO2-Emissionen aus Gebäudebrand und dem Verkehr stehen im Mittelpunkt der politischen Debatte: Keine neue Verbrennerfahrzeuge ab 2035, Heizen zumindest zu 65 % aus regenerativen Energiequellen, Zertifikatshandel auf Gebäudebrand und Verkehr ausdehnen, Autobahntempolimit auf Autobahnen auch zum Schutz des Klimas, Kfz-Steuer stärker als bisher an CO2-Emissionen ausrichten und Wegfall des Dienstwagenprivilegs. Vor dem wichtigsten Beurteilungskriterium dieser Maßnahmen, der statischen Effizienz, sollte ein umfassender Zertifikatshandel geschaffen werden, der sich in seiner Mengenbeschränkung strikt an die klimapolitischen Ziele des Pariser Klimaabkommens orientiert. EU und Deutschland sind hier auf dem richtigen Weg. Die ordnungsrechtlichen und übrigen preislichen Maßnahmen sind dann aber obsolet.