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Verkehrsentwicklungsplan (VEP), Umsatzentwicklung und die Interessen der Stadt: Erste empirische Ergebnisse aus der Sicht des Transaktionskostenansatzes

Publikation: Beiträge in Sammelwerken › Aufsätze in Konferenzbänden › Forschung

Standard

Verkehrsentwicklungsplan (VEP), Umsatzentwicklung und die Interessen der Stadt: Erste empirische Ergebnisse aus der Sicht des Transaktionskostenansatzes. / Saretzki, Anja; Wöhler, Karlheinz.
"Autofreie" Innenstädte: Gefahr oder Chance für den Handel? : Teil B Nürnberg, Lüneburg, Marburg. Hrsg. / Rolf Monheim. Band B Bayreuth: Institut für Geowissenschaften der Universität Bayreuth, Abteilung Angewandte Stadtgeographie, 1997. S. 109-133 (Arbeitsmaterialien zur Raumordnung und Raumplanung; Band 134).

Publikation: Beiträge in Sammelwerken › Aufsätze in Konferenzbänden › Forschung

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Saretzki, A & Wöhler, K 1997, Verkehrsentwicklungsplan (VEP), Umsatzentwicklung und die Interessen der Stadt: Erste empirische Ergebnisse aus der Sicht des Transaktionskostenansatzes. in R Monheim (Hrsg.), "Autofreie" Innenstädte: Gefahr oder Chance für den Handel? : Teil B Nürnberg, Lüneburg, Marburg. Bd. B, Arbeitsmaterialien zur Raumordnung und Raumplanung, Bd. 134, Institut für Geowissenschaften der Universität Bayreuth, Abteilung Angewandte Stadtgeographie, Bayreuth, S. 109-133, "Autofreie" Innenstädte – Gefahr oder Chance für den Hande - 1994, Bayreuth, Bayern, Deutschland, 04.11.94.

APA

Saretzki, A., & Wöhler, K. (1997). Verkehrsentwicklungsplan (VEP), Umsatzentwicklung und die Interessen der Stadt: Erste empirische Ergebnisse aus der Sicht des Transaktionskostenansatzes. In R. Monheim (Hrsg.), "Autofreie" Innenstädte: Gefahr oder Chance für den Handel? : Teil B Nürnberg, Lüneburg, Marburg (Band B, S. 109-133). (Arbeitsmaterialien zur Raumordnung und Raumplanung; Band 134). Institut für Geowissenschaften der Universität Bayreuth, Abteilung Angewandte Stadtgeographie.

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Saretzki A, Wöhler K. Verkehrsentwicklungsplan (VEP), Umsatzentwicklung und die Interessen der Stadt: Erste empirische Ergebnisse aus der Sicht des Transaktionskostenansatzes. in Monheim R, Hrsg., "Autofreie" Innenstädte: Gefahr oder Chance für den Handel? : Teil B Nürnberg, Lüneburg, Marburg. Band B. Bayreuth: Institut für Geowissenschaften der Universität Bayreuth, Abteilung Angewandte Stadtgeographie. 1997. S. 109-133. (Arbeitsmaterialien zur Raumordnung und Raumplanung).

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RIS

TY - CHAP

T1 - Verkehrsentwicklungsplan (VEP), Umsatzentwicklung und die Interessen der Stadt

T2 - "Autofreie" Innenstädte – Gefahr oder Chance für den Hande - 1994

AU - Saretzki, Anja

AU - Wöhler, Karlheinz

N1 - Literaturverz. S. 132-133

PY - 1997

Y1 - 1997

KW - Geographie

KW - Raumplanung

KW - Verkehrsentwicklung

KW - regional planning

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UR - https://www.gbv.de/dms/goettingen/23121894X.pdf

M3 - Aufsätze in Konferenzbänden

VL - B

T3 - Arbeitsmaterialien zur Raumordnung und Raumplanung

SP - 109

EP - 133

BT - "Autofreie" Innenstädte

A2 - Monheim, Rolf

PB - Institut für Geowissenschaften der Universität Bayreuth, Abteilung Angewandte Stadtgeographie

CY - Bayreuth

Y2 - 4 November 1994 through 5 November 1994

ER -

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