TY - JOUR

T1 - Kaianlagen deutscher Containerterminals

AU - Brinkmann, Birgitt

PY - 2007

Y1 - 2007

N2 - Mit dem Ziel, die Transportkosten zu senken, bringen die Reeder insbesondere im Containerverkehr immer größere Schiffe in Fahrt. Die Schiffsabmessungen haben Einfluss auf die Größe der lotrechten und horizontalen Belastungen, die von den Kaianlagen der Containerterminals aufzunehmen sind. Aufgrund der vorherrschenden Baugrundverhältnisse werden in den deutschen Containerhäfen fast ausschließlich Pfahlrostkonstruktionen als Kaianlagen ausgeführt. Die Beispiele Hamburg Altenwerder und Bremerhaven zeigen den Stand der Technik.

AB - Mit dem Ziel, die Transportkosten zu senken, bringen die Reeder insbesondere im Containerverkehr immer größere Schiffe in Fahrt. Die Schiffsabmessungen haben Einfluss auf die Größe der lotrechten und horizontalen Belastungen, die von den Kaianlagen der Containerterminals aufzunehmen sind. Aufgrund der vorherrschenden Baugrundverhältnisse werden in den deutschen Containerhäfen fast ausschließlich Pfahlrostkonstruktionen als Kaianlagen ausgeführt. Die Beispiele Hamburg Altenwerder und Bremerhaven zeigen den Stand der Technik.

KW - Bauwesen und Architektur

UR - http://ur.de/bauing/article.php?data[article_id]=37125&keep_alive=yes&pos=

M3 - Zeitschriftenaufsätze

VL - 82

SP - 311

EP - 317

JO - Bauingenieur

JF - Bauingenieur

SN - 0005-6650

IS - 7/8

ER -