Verkehrsberuhigung in Stadtzentren: ihre Auswirkungen auf Politik, Ökonomie, Mobilität, Ökologie und Verkehrssicherheit - unter besonderer Berücksichtigung des Fallbeispiels Lüneburg

Peter Pez

Verkehrsberuhigung in Stadtzentren: ihre Auswirkungen auf Politik, Ökonomie, Mobilität, Ökologie und Verkehrssicherheit - unter besonderer Berücksichtigung des Fallbeispiels Lüneburg

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Verkehrsberuhigung in Stadtzentren: ihre Auswirkungen auf Politik, Ökonomie, Mobilität, Ökologie und Verkehrssicherheit - unter besonderer Berücksichtigung des Fallbeispiels Lüneburg. / Pez, Peter.
In: Archiv für Kommunalwissenschaften, Vol. 39, No. 1, 2000, p. 118-145.

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Bibtex

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title = "Verkehrsberuhigung in Stadtzentren: ihre Auswirkungen auf Politik, {\"O}konomie, Mobilit{\"a}t, {\"O}kologie und Verkehrssicherheit - unter besonderer Ber{\"u}cksichtigung des Fallbeispiels L{\"u}neburg",

abstract = "Seit Ende des achtziger Jahre kann von einem {\"U}bergang in eine zweite gro{\ss}e Phase innerst{\"a}dtischer Verkehrsberuhigung gesprochen werden, in der es um die Minderung von Verkehr in gr{\"o}{\ss}eren Arealen des Stadtzentrums geht. Ans{\"a}tze die {\"u}ber eine Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit sowie Parkzeitbeschr{\"a}nkungen hinausgehen und stattdessen auf eine deutliche Verringerung des Verkehrsvolumens (Durchgangsverkehr/Zielverkehr, g{\"a}nzliches Zufahrtsverbot, zeitlich beschr{\"a}nkt/unbeschr{\"a}nkt setzen, versprechen Erfolg. Ein Vergleich der Intensit{\"a}t von Verkehrsberuhigungsma{\ss}nahmen verschiedener St{\"a}dte ist dabei m{\"o}glich ...",

keywords = "Kultur und Raum",

author = "Peter Pez",

year = "2000",

language = "Deutsch",

volume = "39",

pages = "118--145",

journal = "Archiv f{\"u}r Kommunalwissenschaften",

issn = "0003-9209",

publisher = "Kohlhammer Verlag GmbH",

number = "1",

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RIS

TY - JOUR

T1 - Verkehrsberuhigung in Stadtzentren

T2 - ihre Auswirkungen auf Politik, Ökonomie, Mobilität, Ökologie und Verkehrssicherheit - unter besonderer Berücksichtigung des Fallbeispiels Lüneburg

AU - Pez, Peter

PY - 2000

Y1 - 2000

N2 - Seit Ende des achtziger Jahre kann von einem Übergang in eine zweite große Phase innerstädtischer Verkehrsberuhigung gesprochen werden, in der es um die Minderung von Verkehr in größeren Arealen des Stadtzentrums geht. Ansätze die über eine Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit sowie Parkzeitbeschränkungen hinausgehen und stattdessen auf eine deutliche Verringerung des Verkehrsvolumens (Durchgangsverkehr/Zielverkehr, gänzliches Zufahrtsverbot, zeitlich beschränkt/unbeschränkt setzen, versprechen Erfolg. Ein Vergleich der Intensität von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen verschiedener Städte ist dabei möglich ...

AB - Seit Ende des achtziger Jahre kann von einem Übergang in eine zweite große Phase innerstädtischer Verkehrsberuhigung gesprochen werden, in der es um die Minderung von Verkehr in größeren Arealen des Stadtzentrums geht. Ansätze die über eine Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit sowie Parkzeitbeschränkungen hinausgehen und stattdessen auf eine deutliche Verringerung des Verkehrsvolumens (Durchgangsverkehr/Zielverkehr, gänzliches Zufahrtsverbot, zeitlich beschränkt/unbeschränkt setzen, versprechen Erfolg. Ein Vergleich der Intensität von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen verschiedener Städte ist dabei möglich ...

KW - Kultur und Raum

M3 - Zeitschriftenaufsätze

VL - 39

SP - 118

EP - 145

JO - Archiv für Kommunalwissenschaften

JF - Archiv für Kommunalwissenschaften

SN - 0003-9209

IS - 1

ER -

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