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Management von Umweltkonflikten durch Bürgerbeteiligungsverfahren

Publikation: Beiträge in Sammelwerken › Kapitel

Standard

Management von Umweltkonflikten durch Bürgerbeteiligungsverfahren. / Donner, Hartwig; Zühlsdorff, Henning.

Mediation - Konfliktregelung durch Bürgerbeteiligung. Hrsg. / Ansgar Klein; Jupp Legrand; Thomas Leif. Wiesbaden : Westdeutscher Verlag, 1997. S. 73-79.

Publikation: Beiträge in Sammelwerken › Kapitel

Harvard

Donner, H & Zühlsdorff, H 1997, Management von Umweltkonflikten durch Bürgerbeteiligungsverfahren. in A Klein, J Legrand & T Leif (Hrsg.), Mediation - Konfliktregelung durch Bürgerbeteiligung. Westdeutscher Verlag, Wiesbaden, S. 73-79. https://doi.org/10.1007/978-3-663-16271-1_8

APA

Donner, H., & Zühlsdorff, H. (1997). Management von Umweltkonflikten durch Bürgerbeteiligungsverfahren. in A. Klein, J. Legrand, & T. Leif (Hrsg.), Mediation - Konfliktregelung durch Bürgerbeteiligung (S. 73-79). Westdeutscher Verlag. https://doi.org/10.1007/978-3-663-16271-1_8

Vancouver

Donner H, Zühlsdorff H. Management von Umweltkonflikten durch Bürgerbeteiligungsverfahren. in Klein A, Legrand J, Leif T, Hrsg., Mediation - Konfliktregelung durch Bürgerbeteiligung. Wiesbaden: Westdeutscher Verlag. 1997. S. 73-79 doi: 10.1007/978-3-663-16271-1_8

Bibtex

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title = "Management von Umweltkonflikten durch B{\"u}rgerbeteiligungsverfahren",
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author = "Hartwig Donner and Henning Z{\"u}hlsdorff",
year = "1997",
doi = "10.1007/978-3-663-16271-1_8",
language = "Deutsch",
isbn = "978-3-663-15689-5",
pages = "73--79",
editor = "Ansgar Klein and Jupp Legrand and Thomas Leif",
booktitle = "Mediation - Konfliktregelung durch B{\"u}rgerbeteiligung",
publisher = "Westdeutscher Verlag",

}

RIS

TY - CHAP

T1 - Management von Umweltkonflikten durch Bürgerbeteiligungsverfahren

AU - Donner, Hartwig

AU - Zühlsdorff, Henning

PY - 1997

Y1 - 1997

N2 - Um die erforderlichen Fahrwassertiefen zu erhalten, müssen im Bereich des Hamburger Hafens jährlich bis zu 2,5 Mio. m3 Schlick gebaggert werden. Seit Beginn der 70er Jahre ist eine landwirtschaftliche Nutzung des Baggerguts wegen der hohen Schadstoffbelastung der Sedimente nicht mehr möglich.

AB - Um die erforderlichen Fahrwassertiefen zu erhalten, müssen im Bereich des Hamburger Hafens jährlich bis zu 2,5 Mio. m3 Schlick gebaggert werden. Seit Beginn der 70er Jahre ist eine landwirtschaftliche Nutzung des Baggerguts wegen der hohen Schadstoffbelastung der Sedimente nicht mehr möglich.

KW - Rechtswissenschaft

UR - https://www.mendeley.com/catalogue/59ecca58-a6ec-3f13-96a0-17be975b356f/

U2 - 10.1007/978-3-663-16271-1_8

DO - 10.1007/978-3-663-16271-1_8

M3 - Kapitel

SN - 978-3-663-15689-5

SP - 73

EP - 79

BT - Mediation - Konfliktregelung durch Bürgerbeteiligung

A2 - Klein, Ansgar

A2 - Legrand, Jupp

A2 - Leif, Thomas

PB - Westdeutscher Verlag

CY - Wiesbaden

ER -

DOI