Als Folge des Trends in der Automobilindustrie, die Anzahl der Fahrzeugmodelle zu erhöhen, wird die Anzahl der zu umformenden Bauteile reduziert. Dieses führt dazu, dass für Stückzahlen von ca. 10.000 Kunststoff als Werkzeugwerkstoff zum Einsatz kommen kann. Diese bieten auch die Möglichkeit, die Entwicklungszeiten und Kosten in der Prototypenentwicklung zu reduzieren. Um die Lebensdauer zu gewährleisten, können diese Werkzeuge mit einer Verschleißschutzschicht aus Hartmetall versehen werden, die für die Lebensdauer von ca. 10.000 Bauteilen notwendig ist. Der größte Vorteil dieses Werkzeugwerkstoffes besteht in der Möglichkeit, die Steifigkeit auf eine einfache Art und Weise sowohl lokal als auch zeitlich zu beeinflussen. Mithilfe dieser Steifigkeitsanpassungen können zudem Rückfederungseffekte beeinflusst werden. Es führte eine Erhöhung der Werkzeugelastizität gegenüber konventionellen Werkzeugstählen zu einem größeren Prozessfenster für die Umformung von hochfesten Stählen. Innerhalb der hier vorgestellten Untersuchungsergebnisse wurde das Umformverhalten eines 1,0 mm dicken Bleches (DP600) bzgl. der Rückfederung untersucht. Hierbei wurden als Matrizenwerkstoffe Stahl als auch Polymer verglichen. Innerhalb des Werkzeuges aus Polymer konnte die Steifigkeit sowohl örtlich als auch zeitlich verändert werden. Die Änderungen wurden durch Elemente, wie Federn und Linearaktuatoren, erzielt. Hierbei wurde durch eine gezielte Steuerung des Materiaflusses gezeigt, dass die Rückfederung effektiv reduziert werden kann.