Simulationsexperiment in mehreren deutschen Städten zur Erfassung der Attraktivitätsbereiche von Stadtverkehrsmitteln; abgesehen vom Grundlagenforschungsaspekt des Projektes ist es das Ziel, eine Prognose für künftige Modal-split-Potenziale und wiederum daraus resultierende verkehrspolitische/-planerische Implikationen abzuleiten.